成为我省首条“四改八”的高速公路

     记者昨日从成都交投集团获悉,已通车12年的成彭高速公路将进行改造——主线全线由四车道拓宽为八车道。目前,成彭高速改造的初步设计方案已获批复,预计今年6月启动改造。这将是我省首条“四改八”的高速公路。成彭高速将变身双向8车道 彭州段改造为快速路-彭米网

改造原因:高速太堵 已经饱和运行。

据了解,成彭高速于2004年建成通车,为双向四车道。“成彭高速的设计通行容量是3.5万辆/日,而现在日均通行车流量已超4万辆。近年来交通量快速增长,路段拥堵日趋严重,在节假日等高峰时段,车流量达到了7万辆,根据预测远期车流量将达8.5万辆。”成都交投集团有关负责人表示。为什么成彭高速的车流量如此之大?据该负责人介绍,成彭高速是成都“北改”片区的一条主通道,也是北向出川的一条大通道,与成德绵复线前端重叠,交通功能非常重要。

与此同时,进入成彭高速的一个节点——金丰高架和一条通道——绕城高速,均不能实现径直接入。“在绕城高速大丰出口处排队交卡的车辆,曾经排行10公里,直至三环路口。这里已经成为成彭高速上一个‘著名’堵点。”该负责人说。

改造方案:主线拓宽“消灭”堵点

根据初设方案,成彭高速的改造包含两部分内容——第一部分是主线改造,第二部分是对绕城大丰枢纽进行综合改造。其中,主线改造将从收费站入口至成彭高速的成德绵立交处,共18公里,全线由4车道拓宽为8车道,采取在既有道路两边加宽的方式。高速路主线拓宽为8车道后,成彭高速的最高时速也将由现在的100公里提升至120公里。绕城大丰枢纽综合改造,则将实现“高速接高速”的快速转换。目前,车辆从绕城进入成彭高速,需要在绕城高速大丰出口处交卡,再来到成彭高速入口处取卡;改造后从绕城高速可直接接入成彭高速,无需再交卡、取卡。同时,金丰高架的尾端将整体抬高,直接接入成彭高速的主收费口,取消现在位于大丰处的信号灯。改造后,无论是从城里来车,还是经绕城行车,都可直接接入成彭高速,没有红绿灯和收费站;届时,进入成彭高速将更快。

成彭高速改造工期一年半左右,预计今年6月开工,2017年底完成。目前正式的施工图方案还在审查中。

成彭高速将变身双向8车道 彭州段改造为快速路-彭米网

成彭高速彭州境内的2.3公里预计下月就将启动改造,从高速路变成快速路,明年年底之前完成。这条曾经全国最短的高速公路将变得更短。

成都商报记者了解到,现在双向四车道的成彭高速彭州段将扩宽到双向八个主车道、八个辅车道的城市快速路,路面宽度将达到88米。

 

目前,彭州市规划的三环路已建设了部分路段,在成彭高速两侧分别都有一段。因为高速公路的隔离,这两段道路成了断头路。高速路改造成快速路后,彭州市三环路在此将连接起来,通过上跨或者下穿的方式通过快速路。

彭州市交通运输局的消息称,目前高速路及彭州区域内的交通流量都比较大,不会采取断道施工的方式。可能会采取先拓宽建设辅道,辅道完成后再进行主道建设的方式来保证正常交通。

据了解,彭州市将和成都市交投集团合作改造成彭高速彭州段,目前投资合作的合同草案已经拟定,随后就将进行招标。预计改造将于下月进入实质性开工,明年年底之前完成。

 

伴随着城市发展,通行压力不断加大,现有的成彭高速已经不能适应当前的通行需求。11日,华西都市报记者从成都市交委官方网站和成都交投集团获悉,成彭高速改造已提上议程。

成彭高速将变身双向8车道 彭州段改造为快速路-彭米网

据了解,此次成彭高速改造工程预计2016年上半年开始实施,整个工期计划2年时间。改造完成后的成彭高速,部分路段将升级为双向八车道。

届时成彭高速与金丰高架、绕城高速将实现快速交通转换,其主线的通行条件也将得到改善。

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现状

通行压力大 无法满足通行需要

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成彭高速公路于2004年10月1日建成通车,当年该路建成实现了成都市所辖所有区、市、县都通高速公路的目标。10多年过去,如今的成彭高速已经渐渐不能适应快速发展的城市。

成都交投集团相关负责人介绍,由于通车时间已有十多年,目前成彭高速部分路段高速公路与城市道路功能不分,车流混杂,安全隐患大,成为影响市民通行的一个瓶颈。

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与此同时,伴随着成绵复线(成什绵高速公路)通车,以及成德绵高速公路与成都第二绕城高速公路的接入,更进一部加剧了成彭高速公路的通行压力。使得该高速原有的双向四车道,不能满足如今的通行需要,因此改造工作已经十分必要。

改造

涉及路段约18公里 部分路段改为双向8车道

该负责人介绍,为了缓解车流量大,造成的交通拥堵问题,目前成彭高速的改造工作预计于2016年年上半年开工建设,整个建设工期计划2年。

成彭高速将变身双向8车道 彭州段改造为快速路-彭米网

此次改造路段,起点为S105线成彭公路金丰高架桥(成彭高速公路起点以南约560米),沿原路实施扩容改造,止于成彭与成德绵高速公路互通式立交匝道起点(成彭高速公路K17+517),改造全长约18公里。

成彭高速将变身双向8车道 彭州段改造为快速路-彭米网

这 其中,起点至成都主线收费站段(约2公里),新建高架桥,改建成都绕城高速公路大丰互通式立交,采用双向6车道城市道路标准;成都主线收费站至成都第二绕 城高速公路段(约14.6公里)采用双向8车道高速公路技术标准;成都第二绕城高速公路至止点段(约1.4公里)采用双向6车道高速公路技术标准。

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影响

改善通行条件提升成都北部经济发展

改造后的成彭高速将带来哪些便利?对于相关区域的地区经济和社会发展有何影响?

对此,该负责人介绍,成彭高速实施改造后,将实现成彭高速与金丰高架、绕城高速的快速交通转换,改善成彭高速公路主线的通行条件,促进区域优势资源开发和经济社会发展。

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与此同时,成彭高速的改造完工将进一步服务周边工业园区、商贸、物流、制造业中心的发展,对成都北部的商贸中心和物流中心的繁荣具有十分重要的意义。

华西都市报客户端记者 张元玲